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 restauration de la MK1 de titi

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titi capri
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Mer 4 Avr 2012 - 10:33

salut pontiac,
très beau l'avatar, une petite précision mon jeu n'est pas d'avant en arrière mais de haut en bas, et les 5 mm sont du point haut au point bas. Wink
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pontiac
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Mer 4 Avr 2012 - 12:22

haaa ouai ca n'as rien a voir,y a déjà plus de boulot en perspective là je crois
car1
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titi capri
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Mer 4 Avr 2012 - 13:07

je n'engagerai plus de gros frais dedans si c'est le moulin qui est prête à lâcher et bien tant pis la je laisse tomber car c'est ma femme qui va finir par prendre la tangente. et puis un changement de moulin perso je sais pas faire et je n'ais pas la place. alors elle restera comme ça à moins qu'un jour je trouve une âme charitable qui veuille me le faire pour pas grand chose. car depuis que je l'ai j'ai remplacé tout le système d’allumage, le carbu, le filtre à air car weber et solex pas compatible, tout le système de refroidissement, j'ai les quatre pneus à faire sur jantes à retaper rostyle à déport extérieur, les triangles de suspensions, les amortos, et peut être le répatiteur de freins ou les étriers, et j'ai acheté la caisse 4500€. mon R16 que j'ai vendu à 4500€ était en quasi état concours. EMO7
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lau62
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Sam 7 Avr 2012 - 13:57

déja mets nous une photo précise de la poulie, parce que pour moi c'est une poulie "damper", ce qui veut dire que c'est une poulie métallique avec une bague caoutchouc qui s'use et qui te donne du "jeu dans la poulie" mais sans que le villebrequin ai de jeu!!!

et si tu aurai 5mm de jeu dans le vilo, tu n'aurais déja plus d'huile dans le moulin depuis longtemps!!!
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Mar 10 Avr 2012 - 12:32

lau62 a écrit:
déja mets nous une photo précise de la poulie, parce que pour moi c'est une poulie "damper", ce qui veut dire que c'est une poulie métallique avec une bague caoutchouc qui s'use et qui te donne du "jeu dans la poulie" mais sans que le villebrequin ai de jeu!!!

et si tu aurai 5mm de jeu dans le vilo, tu n'aurais déja plus d'huile dans le moulin depuis longtemps!!!


salut lau62 je dois t'avouer que ton message me fait du bien enfin pour le moment voici le photo

alors quand tu regardes le moteur c'est la poulie qui se trouve à droite de la pompe à eau et en dessous du ventillo,
j'attends de tes news avec impatience, car se serai plutôt une bonne nouvelle.
cheers bounce
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lau62
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Mar 10 Avr 2012 - 22:59

euh.... je veux bien t'aider,...... mais euh....comment te dire ca ..... euh.... on y voit rien sur ta photo!!! lol!
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Mer 11 Avr 2012 - 11:55

lau62 a écrit:
euh.... je veux bien t'aider,...... mais euh....comment te dire ca ..... euh.... on y voit rien sur ta photo!!! lol!





comment ça ma photo n'est pas bonne mes des nunettes mdrtab EMO2
bon j'essaye d'en trouver une mais ça ne sera pas celle de mon moteur mais d'un autre V4 .
bon t'as compris.
http://www.saabclubdefrance.com/REPORTAGES/moteur96v4refect/page37.html
c'est la poulie qui est à droite de la pompe à eau et la ci tu me dis que tu ne vois rien ce n'est plus des nunettes qu'il te faut mais c'est un chien pour non voyant EMO2 EMO4
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Mer 11 Avr 2012 - 22:06

bon ca n'a pas l'air d'être une poulie "damper", donc a distance c'est un peu difficile a dire ce que peux être ton problème... désolé de ne pas pouvoir plus te renseigner... Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Jeu 12 Avr 2012 - 10:46

salut,
bon j'aurai une piste que je ne veut pas négliger se serai peut être pas la poulie de vilebrequin mais la poulie de pompe à huile, j'attends des précision la dessus
bonne journée
thierry
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Jeu 12 Avr 2012 - 14:54

vire ta courroie et tourne au volant moteur (si tu y as accés)generalement au tournevis ca marche,tu verras tout de suite si c'est le dumper
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Jeu 12 Avr 2012 - 15:24

pardon mais la je ne comprends pas grand chose c'est quoi le dumper, et puis sur le V4 le volant moteur coté embrayage (si c'est bien ça) et bien il est de l'autre coté du compartiment, la seule poulie que j'ai qui semble être en relation direct avec le moteur c'est cette fameuse poulie car l'autre est celle du ventilo.
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Jeu 12 Avr 2012 - 15:48

excuse moi ,j'ai tapé trop vite Very Happy mauvaise orthographe "damper"
le damper est un disque situé en bout de vilbrequin et généralement repéré
ou gradué sur sa circonférence il te permet en autre un réglage fin de ton avance moteur "d'où les graduations",généralement grace à une lampe stroboscopique.il est aussi parfois accouplé à une poulie"ta fameuse poulie"
le volant moteur "grande couronne avec des dents","celle qui est entrainée grâce à ton demarreur lorsque tu mets le contact",le vilbrequin,et donc le damper,sont solidaires entres eux ,donc si tu arrive à tourner un peu ton volant moteur si cette fameuse poulie est accouplée au damper elle tournera forcément.
(j'espere avoir été clair ?!)
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Jeu 12 Avr 2012 - 16:01

bien belle la capri

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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Jeu 12 Avr 2012 - 16:25

ouais pontiac sur ma poulie il y a les graduations pour le calage allumage


merci capri power
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Jeu 12 Avr 2012 - 17:42

donc c'est bien ton damper,mais le damper par lui meme n'est qu'un simple disque en acier,à moins d'un usinage en une pièce,je veux dire poulie et damper en une seule masse(quoique j'ai jamais vu...)regarde bien,normalement tu dois avoir entre ta poulie et ton damper,peut etre une fixation par 3ou 4 vis ou des goujons + écrous,ou peut etre meme une clavette sur ton axe de vilbrequin + un gros écrou central pour assembler le tout, non ?
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Jeu 12 Avr 2012 - 17:58

ouais la poulie est fixée par un écrou central et elle a une clavette qui la met en bonne position surement pour le calage allumage car c'est elle qui a l'encoche pour le réglage .
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Jeu 12 Avr 2012 - 18:27

ok,vire ta poulie,(n'oublie pas de bien repèrer avant de démonter),je pense que tu va en chier pour desserer l'écrou car généralement il sont montés à la clé à choc,si t'as la chance d'en avoir une c'est top moumoute ,y a plus qu'à...
sinon,tu as plusieures solutions...si ton moteur est déposé remonte ta courroie ,tend la bien,ca donneras un peu plus de grip pour la poulie,clé plate et coup de marteau (ca c'est la méthode barbare ,clé plate bien a plat surtout,et à ne faire que 2 ou 3 fois sous peine d'abimé l'écrou et c'est pas le but recherché Evil or Very Mad ),ou clé + rallonge à faire a deux si possible....
et si ton moteur est toujours bien au chaud dans la voiture,tu enclanche une vitesse,ton moteur se retrouveras donc "en prise" moins contraignant qu'avec les précédentes solutions,quand ton écrou sera dévissé,retire la poulie et vérifie si tu as déjà un jeu axial sur ta sortie d'arbre du vilbrequin,on sera fixé comme ca,bon courage !
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Jeu 12 Avr 2012 - 18:53

merci
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Dim 10 Juin 2012 - 14:56

non non vous y êtes pas du tout le moulin de titi capri est identique au mien et c'est pas une poulie damper mais c'est la poulie de l'arbre d'équilibrage celle du vilo étant invisible car il n'y en as pas c'est un pignons sous carter :
vous voyer le gros pignons c'est celui de l'arbre à cames le petit qui est pile poil en dessous c'est le vilo est celui qui est juste à coté mais décalé c'est l'arbre équilibreur et comme vous le voyer sur la photo il n'y a rien sur le pignons d'aac et de vilo pour y fixer une poulie tandis que celui d'arbre équilibreur il y a une clavette a tout hasard titi capri moteur chaud ton témoin de pression d'huile ne s'allume pas??? c'est une maladie des blocs v-4 Ford les coussinets d'arbre d'équilibrage dégage de leur logements normalement le moteur tourne encore très bien ce n'est juste que quand tu allume ton moteur contact les témoins s'allument normal !,démarrage ils s’éteignent et une fois chaud et au ralenti ton témoin s'allume car la perte de ses coussinets occasionne une très faible perte de pression d'huile au ralenti je le sais bien car je dois rouvrir mon bloc pour cette raison j'avais monté un mano de pression d'huile et en dessous de 2000/t minute j'avais rien j'avais cru que ça venais de la sonde j'ai monté un mano et sa sonde d'une autre marque et pareille j'ai chercher d'ou ça venait, surtout que le moteur tourne vraiment bien ,j'ai changer de pompe a huile de sonde d'origine de pression d'huile rien n'y faisait jusqu'au jour ou j'ai eu la réponse par un ancien garagiste Ford du namurois et comme j'ai trouvé de la limaille dans le fond du carter quand j'ai changer de pompe à huile ça confirme bien
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Dim 10 Juin 2012 - 15:06

le seul problème pour pouvoir remplacer ces coussinets (ça coûtent une 50aine d'euros sur motomobil) regarde ici :http://www.oldcars.de/kataloge/p5/P5_englisch.pdf c'est la pièces (il y en as 2)numéros 10 ...le seul problème comme je disais c'est que tu dois désaccoupler ton moteur et ta boite donc enlever le moulin de la voiture car quand tu auras enlevé ta boite et ton mécanisme d'embrayage tu devras aussi enlever ton volant moteur la tu as une grosse pastille de dé sablage que tu dois enlever et tu accède alors a ton arbre d'équilibrage bon courage ce n'est que +/-50euros pour la pièce mais beaucoup de boulot en perspective mais ne te décourage pas si tu as un peu d'aide et du matos en un jour tu peut le faire
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Dim 10 Juin 2012 - 15:16

et avant de démonter quoique ce soit c'est très bien fait chez Ford
il y a des repères partout
pour les poulies extérieurs pas de problème tu peut démonté sans repéré le calage primaire ce fait sur les pignons sous carters donc si tu les a pas démonté pas de soucis de même pour ton allumeur
ne le démonte pas enlève juste ta tête de delco et le doigts comme il n’y a qu'une position possible aucun danger de dérèglements et quand tu auras démonté ton carters de distribution il y a des repères sur les pignons fait les coïncider et quand tu remonte comme ça aucun probléme regarde :
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Lun 11 Juin 2012 - 13:17

salut fastpack pour tes conseils,
mon témoins d'huile ne reste pas allumé moteur chaud pas de soucis. ma sonde de mano n'est pas du tout précise je pense à un problème de masse car elle oscille de gauche à droite et plus le régime monte et plus elle danse entre le début et la fin de sa plage comme un ressort .
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Lun 11 Juin 2012 - 13:48

est ce qu'il s'allume bien ton témoin d'huile et pour ton mano normalement ce n'est pas un probléme de masse car si c'est bien un mano d'origine il est mécanique c'est -à-dire que l'huile arrive jusqu'à lui par un tuyau verifie qu'il n'est pas bouché ou vérifie avec un autre mano identique car c'est bien plus précis un mécanique qu'un "électronique"
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Lun 11 Juin 2012 - 14:40

oui le témoins s'allume bien et s’éteint lorsque le moteur tourne, peux tu me donner une photo de l'emplacement de la sonde d'huile et du tuyau que je dois contrôler. pour information le moteur à 85 000kms certifié.
merci
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MessageSujet: Re: restauration de la MK1 de titi   Lun 11 Juin 2012 - 15:28

et quand tu dis "jeu AXIALE" tu veux bien dire qu'il y a du jeux d'avant en arriére quand tu est face au moteur tu "sais" tirer et rentré l'axe sur lequel la poulie est fixée? c'est bien ça?
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